为什么你最喜欢的汽车频道会受到的影响

时间:2019-07-31 08:28       来源: 未知

在过去几年中,传统印刷杂志Motor Trend已经建立了一个规模庞大且令人羡慕的数字视频业务,其中包括560万用户和一个雄心勃勃的随需应变视频网络。但本周早些时候,另一个迹象表明与出版商的关系逐渐减弱以及视频创作者的收入增长紧张,Motor Trend宣布其视频未来将在其自己的网站上,而非。

简而言之,在MotorTrend.com上,可以免费观看8个星期的广告,可以观看新剧集的各种节目 Roadkill,Ignition,Head2Head等等。或者您可以在那里以每月4.99美元的合理订阅无广告服务并享受更多优惠。汽车趋势正在徘徊,但只是为了戏弄,减少剧集和促销。基本上,“汽车趋势”在其自己的网站和付费用户服务上托管视频的次数增加了一倍,而不是。

以下是公告:

通常是合理的,有头脑的评论已被关闭,有类似和不喜欢的按钮,而观众则适应这些变化。并且在整个互联网上,很多人都不高兴,对这个r / cars线程表达了很多不满,举一个例子。

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以下是Roadkill主持人David Freiburger在他的Facebook页面上所说的内容,其中详细阐述了这些变化:

当您对此消息作出反应时,请分开您对公司的看法您对我们评论的决定主持人。就我个人而言,令人遗憾的是,对于那些无法负担订阅的人来说,Roadkill将不再适用,特别是那些我们受到启发而成为汽车用户的孩子。然而,我们的主持人和制作人仍然喜欢我们的工作,我们很幸运,我们希望继续制作精彩的节目。您可以发送的最佳信息是继续观看MotorTrend.com上的原始电机趋势显示,即使您是。

我不能说我自己对Motor Trend有很多的爱(虽然我认为我们都同意Roadkill是互联网上为数不多的好东西之一)虽然可能有很多来自视频粉丝的愤怒的膝跳反应,但实际上我得到了什么他们在这里做,为什么。 很糟糕,并且它很快就变得不可持续,远远超出了作员每天都在研究的作游戏频道。

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这里有几件事情在起作用。首先,Motor Trend母公司TEN:The Enthusiast Network去年秋天被Discovery Communications收购,该公司拥有Discovery Channel,TLC,Velocity等。很明显,这家广播巨头主要对汽车趋势视频业务感兴趣 - 华尔街日报去年指出,与TEN的合资企业是Discovery s首个直接面向消费者的视频播放在美国, 但是在那之后的几个月里,我们看到了像欧洲汽车和Roadkill的编辑部门,包括其印刷杂志的停刊一样。

然后就是本身,它因收入创造者而臭名昭着,这种趋势似乎随着时间的推移而逐渐恶化。即使有了Motor Trend的视频,数以百万计的观看次数,经济学也不会增加,因为TEN主席Scott Dickey几个月前就注意到了DigiDay:

决定两年多前,当Dickey及其同事检查了Motor Trend在上的强势地位时,推出了Motor Trend OnDemand。它的频道已累计超过500万用户,其中许多最受欢迎的节目,包括 Roadkill 和 Head2Head,per每集可靠地收集超过100万次观看。不过,上的广告收入微不足道。

我们确定模式对我们来说不是最好的结果, 迪基说。

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如果你不相信我,可以问一些在上制作骨头的汽车人,随着时间的推移越来越难以发现。这里是吸烟的Tire attFarah和Drew Stearne,ME of Carfection(以前的XCAR)和其他一些人:

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Farah s也决定缩减音量的模型专注于其他内容,如播客。

如果你继续制作内容,他们为什么每次观看都会给你更多钱? 他在短信中加入了我的内容。 他们不会。随着时间的推移,他们可以慢慢地将它慢慢地移走视线和收入越来越分开,你越往后退就看到了更多的时间线。

或许可以通过支票支付租金,如果你是

在过去几年中,传统印刷杂志Motor Trend已经建立了一个规模庞大且令人羡慕的数字视频业务,其中包括560万用户和一个雄心勃勃的随需应变视频网络。但本周早些时候,另一个迹象表明与出版商的关系逐渐减弱以及视频创作者的收入增长紧张,Motor Trend宣布其视频未来将在其自己的网站上,而非。

简而言之,在MotorTrend.com上,可以免费观看8个星期的广告,可以观看新剧集的各种节目 Roadkill,Ignition,Head2Head等等。或者您可以在那里以每月4.99美元的合理订阅无广告服务并享受更多优惠。汽车趋势正在徘徊,但只是为了戏弄,减少剧集和促销。基本上,“汽车趋势”在其自己的网站和付费用户服务上托管视频的次数增加了一倍,而不是。

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通常是合理的,有头脑的评论已被关闭,有类似和不喜欢的按钮,而观众则适应这些变化。并且在整个互联网上,很多人都不高兴,对这个r / cars线程表达了很多不满,举一个例子。

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当您对此消息作出反应时,请分开您对公司的看法您对我们评论的决定主持人。就我个人而言,令人遗憾的是,对于那些无法负担订阅的人来说,Roadkill将不再适用,特别是那些我们受到启发而成为汽车用户的孩子。然而,我们的主持人和制作人仍然喜欢我们的工作,我们很幸运,我们希望继续制作精彩的节目。您可以发送的最佳信息是继续观看MotorTrend.com上的原始电机趋势显示,即使您是。

我不能说我自己对Motor Trend有很多的爱(虽然我认为我们都同意Roadkill是互联网上为数不多的好东西之一)虽然可能有很多来自视频粉丝的愤怒的膝跳反应,但实际上我得到了什么他们在这里做,为什么。 很糟糕,并且它很快就变得不可持续,远远超出了作员每天都在研究的作游戏频道。

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然后就是本身,它因收入创造者而臭名昭着,这种趋势似乎随着时间的推移而逐渐恶化。即使有了Motor Trend的视频,数以百万计的观看次数,经济学也不会增加,因为TEN主席Scott Dickey几个月前就注意到了DigiDay:

决定两年多前,当Dickey及其同事检查了Motor Trend在上的强势地位时,推出了Motor Trend OnDemand。它的频道已累计超过500万用户,其中许多最受欢迎的节目,包括 Roadkill 和 Head2Head,per每集可靠地收集超过100万次观看。不过,上的广告收入微不足道。

我们确定模式对我们来说不是最好的结果, 迪基说。

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如果你继续制作内容,他们为什么每次观看都会给你更多钱? 他在短信中加入了我的内容。 他们不会。随着时间的推移,他们可以慢慢地将它慢慢地移走视线和收入越来越分开,你越往后退就看到了更多的时间线。

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